Johnson Controls expériences avec des matériaux à changement de couleur, impression 3D

 

 

Les panneaux à changement de couleur, les portes imprimées tridimensionnelles et les solutions de stockage redessinées font partie de la vision de Johnson Controls Inc. pour l'avenir des intérieurs automobiles. La société expérimente en échangeant des surfaces en plastique statiques contre des surfaces «intelligentes» pouvant remplir des fonctions supplémentaires. "Notre vision est que chaque surface plastique" stupide "devienne" intelligente "dans une certaine forme ou forme," Han Hendriks, vice-président de l'avancée

Le développement des produits à la JCI a été annoncé le 6 août lors des séminaires d'information sur la gestion organisés par le Center for Automotive Research.

Les futurs panneaux intérieurs peuvent avoir des fonctions de chauffage ou de refroidissement, ou être des surfaces autonettoyantes. L'équipe de recherche de la société expérimente également des surfaces intérieures de voiture qui pourraient changer de couleur pour correspondre au caprice de l'automobiliste.

Le concept pourrait s'avérer particulièrement utile pour les véhicules qui sont utilisés par les services de covoiturage, a déclaré Hendriks.

"Ce que vous voulez vraiment, c'est quand vous entrez dans une voiture, c'est que cela se transforme en votre environnement.Pour que vous puissiez créer les spécificités de l'intérieur que vous voulez avoir, même si ce n'est pas votre voiture, mais vous entrez et les couleurs de l'intérieur commencent à s'adapter à ce que vous avez programmé ", a-t-il dit.

L'équipe de recherche de produits de Hendriks travaille principalement dans trois centres techniques situés à Düsseldorf, Shanghai et Holland, Mich. L'équipe fait partie de la nouvelle coentreprise JCI de 7.5 milliards de dollars par an avec Yanfeng Automotive Trim Systems une part de 30% dans ce partenariat, qui commercialisera des tableaux de bord, des panneaux de porte et d'autres composants intérieurs.

Alors que les surfaces intérieures qui changent de couleur pourraient être classées comme des technologies de simulation, l'unité de Hendriks est engagée dans des recherches plus immédiates. Par exemple, Hendriks élimine les préférences du nombre croissant de propriétaires de voitures de luxe en Chine.

Quelques exemples: les automobilistes chinois préfèrent avoir des bacs de rangement conçus pour contenir des accessoires spécifiques, comme un téléphone intelligent ou des lunettes de soleil, plutôt que des bacs à usage général.

Un autre exemple: les propriétaires de voitures chinoises de luxe préfèrent être chauffés, de sorte que les constructeurs automobiles leur offrent des berlines à empattement allongé avec un compartiment arrière somptueux.

Mais les automobilistes plus jeunes - nés dans les années 1980 ou plus tard - préfèrent conduire eux-mêmes, a noté Hendriks. Donc, Hendriks s'attend à ce que les jeunes acheteurs aient des préférences plus proches de leurs pairs en Europe et en Amérique du Nord.

Du côté de la fabrication, M. Hendriks estime que le potentiel de la fabrication additive, ou de l'impression 3D, est précieux pour réduire les déchets et rationaliser la production de pièces assemblées complexes.

"Ce que nous devrions faire est de prendre un panneau de porte avec 11 différents matériaux, 20 composants différents, produits dans différentes parties du pays, assemblés et assemblés dans cette usine, avec beaucoup d'outils, avec beaucoup d'équipement, avec Maintenant, il y a une imprimante qui imprime ces douze matériaux différents, ces vingt composants différents, assemblés en même temps », a-t-il dit.

Dans certains cas, les contraintes imposées aux pièces par les méthodes de fabrication traditionnelles - une partie doit être d'une certaine épaisseur pour ne pas tomber en sortie de moule, par exemple - peuvent être entièrement éliminées avec l'impression 3D.

"Vous commencez à concevoir pour l'impression 3D, et si vous projetez ensuite le coût de la pièce assemblée avec le processus actuel, il commence à devenir compétitif à un moment donné dans le futur", a déclaré Hendriks. "C'est une technologie très excitante."

Le journaliste de Plastics News, Kerri Jansen, a contribué à ce rapport.